Jó eséllyel a Baross utcából látjuk bekanyarodni a Károlyi István utca irányába a 8-as villamost - a sínek természetesen a jobb alsó sarok felé folytatódtak a valóságban.

Még mindig a 8-as villamosnál időzünk, ez a fentebbi átdolgozott életkép a Baross utcában készült, az egyik forgalmi kitérőjénél a viszonylatnak. 

Szintén a 8-as villamost látjuk, egy kocsiszíni meneten Újpest Központ-tól ''pár méterre'', a Bajcsy-Zsilinszky (ma István) úton.

Az Újpesti 8-as villamost látjuk a Vasvári Pál utcába bekanyarodni egy hideg téli napon, azokból a késői időkből, amikor Bengálik is vendégszerepeltek a vonalon.

1981. október 22-étől a Széll Kálmán (akkor Moszkva) tér és Hűvösvölgy közötti pályafelújítási munkálatok miatt az 56-os villamos megosztott útvonalon, 56A jelzéssel a Széll Kálmán tér felől, 56B jelzéssel pedig Hűvösvölgy felől Budagyöngyéig közlekedett.

Erről látunk egy megörökített téli pillanatot.

Rákospalota Kossuth u. végállomás, Fő út vége, Kb. a '70-es évek közepi állapotokat megörökítve.

Újpest István Tér, 8-as villamos a piac mellett. 

A 14-es villamos Békásmegyeri hosszabbítása idején volt egy néhány év, amikor a viszonylatnak az egykori 8-as villamos piac melletti, István Téri végállomása jelentette a külső végpontot. A Tatra szerelvény alakját nagyjából eltalálta az AI, a festését már nem annyira. :)

Sok Újpesti számára egy emlékezetes helyszín: Látkép a Víztoronnyal, az Árpád út legvégén / legelején - nézőpont kérdése. 10-es villamosok az ideiglenes végállomásukon, a Váci vasútvonal felett átívelő új híd építésének idején.

A neonfényes Újpest-Központ, a Duna irányába haladó 10-es villamossal.